云南304不锈钢管厂家供应

304不锈钢管应用领域非常广泛，但随着石油、化工、能源、电力等工业技术的发展，对304不锈钢管提出了较高的综合性要求.在高温条件下，钢的力学性能及力学行为和温度及时间密切相关。

在很多情况下，304不锈钢管可作为热强钢，因此304不锈钢管的高温性能也备受大家的关注.要实现材料性能和有关参数的计算模拟预测，关键是建立或获得数值计算的模型.通过分析、整理，在一定的理论基础上建立数理模型，这是材料计算设计的一个重要的基础工作，对工程应用具有很好的指导意义。这些数理模型的完成也是对304不锈钢管设计系统的补充。

奥氏体的固溶强化不同于铁素体的固溶强化规律。溶质原子在晶格中造成球面对称畸变，并且影响了奥氏体的层错能，形成铃木气团。一般情况下，各合金元素对奥氏体的影响规律是线性的，其中，间隙原子N、C强化作用，置换式铁素体形成元素Mo、V、Si等次之，置换式奥氏体形成元素Mn、Co等弱。Ni是起固溶软化作用的。

软磁合金不锈钢管---是指矫顽力**几百A/m的铁磁性材料，具有很高的磁感应强度和磁导率，低的矫顽力。按材料特性，软磁合金不锈钢管分为：高饱和磁感合金不锈钢管，高初磁导率合金不锈钢管，高磁导率较高饱和磁感应强度合金不锈钢管、高硬度高电阻率高磁导率合金不锈钢管、钜磁合金不锈钢管、恒导磁率合金不锈钢管、稳定补偿合金不锈钢管、磁致伸缩合金不锈钢管。

永磁合金不锈钢管---是指矫顽力大于104 A/m的铁磁性材料，其作用是在磁路间隙内提供一定强度的磁场。按材料特性，分为铸造AINiCo、变形永磁、稀土永磁、半硬磁等合金不锈钢管。

弹性合金不锈钢管---是指具有特殊弹性的材料。按材料特性，分为高弹性和恒弹性合金不锈钢管。

膨胀合金不锈钢管---是指具有特殊热膨胀性能的材料，按膨胀系数大小分为低膨胀、定膨胀和高膨胀合金不锈钢管。

热双金属不锈钢管---是指由不同膨胀系数的两层或两层以上的金属或合金沿整个接触面彼此牢固结合而成的复合材料。按组元层材料和性能要求，分为普通型、高敏感型、高温型、低电阻率型、耐蚀性和低温型等热双金属合金不锈钢管。

电阻合金不锈钢管---是指具有特殊光电性能的合金。按使用性能分为精密电阻、应变电阻、电热型等合金不锈钢管。

当前，对一些轻载荷齿轮，用304不锈钢管感应加热淬火代替合金渗碳钢，由于淬透性稍高，在感应加热淬火时，得不到合适轮廓的淬硬层，304不锈钢管，齿心部硬度大于HRC54～56，齿轮发生断齿、崩角等现象。为此，模数为3～8的汽车、拖拉机齿轮，仍多用合金渗碳钢制造。

如果将304不锈钢管的淬透性降低，则齿轮在穿透感应加热淬火时，由于304不锈钢管本身淬透性低，淬火时仅冷却速度大于淬火临界冷却速度的表面层形成马氏体组织，获得合适的淬硬层，而齿心部得到适当的强化。采用这样的低淬透性304不锈钢管，代替汽车、拖拉机齿轮所用的合金渗碳钢，可以简化齿轮热处理工艺。

我国研制的感应加热淬火用低淬透性304不锈钢管的典型钢号及化学成分。

合适的碳的质量分数是在0.50～0.65%范围内。若太低（≤0.50%），304不锈钢管淬火后硬度偏低，耐磨性不好，若过高（≥0.65%），304不锈钢管感应加热淬火时易裂，脆性大。拖拉机小模数齿轮可选用55Tid，载荷大、模数较大的齿轮选用60Tid。为进一步降低淬透性，还需加入少量变质剂，以细化晶粒，提高304不锈钢管的强度与韧性。

用低淬透性304不锈钢管作的齿轮，除小模数齿轮采用高频加热外，一般采用中频感应加热淬火。

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