动力电池检测机构 电池质检报告费用

蓄电池检测通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出。
蓄电池检测的分类：
蓄电池主要分为铅酸蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三类。其中在我们大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池，而多数日系车，甚至包括雷克萨斯和英菲尼迪等这些日系车也都采用非免维护蓄电池，也就是铅酸蓄电池。

判断容量不足的方法
我们应该对蓄电池进行定期检查，那么如何发现蓄电池的容量不足呢？常见的判断方法如下。
使用万用表检查只能检查蓄电池的电压，不能作为容量的测试，有些已经损坏的蓄电池进行电压测试时，其电压都会有12V，其损坏原因并不是蓄电池的单格损坏，而是板孔隙堵塞，造成的容量不足，故而不会造成蓄电池的电压下降。
有经验的修理工可以通过启动时发动机的转速，判断蓄电池还能不能继续使用，但是由于这种判断过于主观，判断依据无法告知车主，且判断正确与否与修理工的水平有直接关系，故而无法推广使用。
免维护蓄电池上面有观察窗，可以通过观测里面的颜色判断蓄电池的好坏。但是这种观测只是通过蓄电池里面的电解液密度和液面高度进行的一种粗略判断，只能判断蓄电池是否损坏，但不能判断蓄电池的冷启动容量是否足够或能否继续使用。这里要区分“没坏”和“能用”的区别，观察窗显示没坏的蓄电池并不一定能用。
蓄电池能否继续使用通过使用时间来判断，这种方法过于主观。因为不同的车主有不同的驾驶习惯，相同使用时间的汽车也有着不同的车况，蓄电池的使用寿命也会有很大的区别，故而这种判断方法也是不可取的。

蓄电池检测的功用：
蓄电池是一种可逆的低压直流电源，是汽车电源的重要组成部分。蓄电池既能将化学能转换为电能，也能将电能转换为化学能。它的用途是：
1．起动发动机时，供给起动机大电流，故称为起动型蓄电池。
2．在发电机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电。
3．当用电设备短时间耗电**过发电机供电能力时，协助发电机向用电设备供电。
4．蓄电池存电不足，而发电机负载又较小时，它可将发电机的电能转变为化学能储存起来（即充电）。
另外，蓄电池相当于一个大电容器，它可随时将发电机出现的过电压吸收掉，起到保护晶体管、延长其使用寿命的用途。

蓄电池检测的应用：
铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：
起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明;
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源;
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源;
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力;
储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。
寒冷的冬季，为了**车辆在冬季里的正常行驶，卡车司机需花大量的时间对卡车零部件进行保养维护，当然，为使卡车冬天不抛锚，行车前的全面检查也尤为重要--全面检查蓄电池，保证行车供电
蓄电池除了简单的外观清洁维护外，还应该检查蓄电池的电解液液面高度；通过电解液的密度来判断蓄电池的放电程度，免维护蓄电池的可以通过查看其内装式密度计的观察窗来判断蓄电池的状态，需要指出的是电解液密度每下降0.01g/cm3，蓄电池放电6%，当冬季放电**过25%时应当及时进行补充充电，否则会缩短试蓄电池使用寿命，造成早期损坏。

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