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电子产品需要做哪些咨询？电子产品出口到不同的国家一般都要做相应的咨询。而且，通过产品咨询的产品，在**的竞争中较能**自己的优势，产品较具竞争力。下面介绍8种重要**咨询。
C咨询
3C咨询的全称为“强制性产品咨询制度”，它是中国为保护消费者人身安全和、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。
2、UL咨询
UL是美国保险商试验所（Underwriter Laboratories Inc.）的简写。[UL安全试验所是美国有的，也是世界上从事安全试验和的较大的民间机构。
3、CE咨询
“CE“标志是一种安全咨询标志，被视为制造商打开并进入欧洲市场的。CE代表欧洲统一（CONFORMITE EUROPEENNE）。在欧盟市场“CE标志属强制性咨询标志，不论是欧盟内部企业生产的产品，还是其他国家生产的产品，要想在欧盟市场上自由流通，就必须加贴CE'标志，以表明产品符合欧盟《技术协调与标准化新方法》指令的基本要求。这是欧盟法律对产品提出的一种强制性要求。
4、VDE咨询
德国VDE咨询的全称是Prufstelle Testing and Certification Institute，即德国协会，按照德国VDE标准或欧洲EN标准或IEC**电工会标准对电工产品进行检验和咨询，是欧洲有经验的在世界上享有很高声誉的咨询机构之一。
5、SEMKO咨询
SEMKO是瑞典的强制咨询发证单位，获得SEMKO咨询的S标志标明产品SEMKO已经立检测并了您的产品符合可适用欧洲安全标准的要求。
6、CSA咨询
CSA是加拿大的安全咨询机构，也是世界上的安全咨询机构之一。它能对机械、建材、电器、电脑设备、办公设备、环保、*安全、运动及等方面的所有类型的产品提供安全咨询。
7、BSI咨询
BS标准是由英标准准学会（Britain Standard Institute，简称BSI）制订的英标准准。BSI是在**上具有较高声誉的非机构，BSI是世界上早的全国性标准化机构。
8、PSE咨询
PSE 咨询是日本强制性安全咨询，用以电机电子产品已通过日本电气和原料安全法（DENAN Law）或**IEC标准的安全标准测试。

磷酸铁锂电池检测报告​哪里可以做磷酸铁锂电池充电过程中，磷酸亚铁锂中的部分锂离子脱出，经电解质传递到负极，嵌入负极碳材料；同时从正极释放出电子，自外电路到达负极，维持化学反应的平衡。
放电过程中，锂离子自负极脱出，经电解质到达正极，同时负极释放电子，自外电路到达正极，为外界提供能量。磷酸铁锂电池具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好、自放电率小、无记忆效应的优点。
磷酸铁锂电池左边是橄榄石结构的LiFePO4材料构成的正极，由铝箔与电池正极连接。右边是由碳（石墨）组成的电池负极，由铜箔与电池的负极连接。中间是聚合物的隔膜，它把正极与负极隔开，锂离子可以通过隔膜而电子不能通过隔膜。电池内部充有电解质，电池由金属外壳密闭封装。
磷酸铁锂电池由于其在安全性、成本低等优点广泛应用于乘用车、客车、物流车、低速电动车等，虽然，在当前新能源乘用车领域，受国家对新能源汽车补贴政策影响，凭借能量密度的优势，三元电池占据着主导地位，但是磷酸铁锂电池仍在客车、物流车等领域占据**的优势。
磷酸铁锂电池包安全性测试项目：
一般磷酸铁锂电池包测试项目包括：内部短路测试、持续充电测试、过充电、大电流充电、强迫放电、坠落测试、从高处坠落测试、穿透实验、平面压碎试验、切割实验、低气压内搁置测试、热虐实验、浸水实验、灼烧实验、高压实验、烘烤实验、电子炉实验等等
锂电池包安全性测试标准：
1、挤压测试：将充满电的锂电池包放在一个平面上，由油压缸施与13±1KN的挤压力，由直径为32的钢棒平面挤压电池，一旦挤压压力到达停止挤压，电池不起火，不爆炸即可。
2、撞击测试：电池充满电后，放置在一个平面上，将直径15.8的钢柱垂直置于电池中心，将重量9.1kg的重物从610的高度自由落到电池上方的钢柱上。锂电池包不起火、不爆炸即可。
3、过充测试：将锂电池用1C充满电，按照3C过充10V进行过充试验，当电池过充时电压上升到一定电压时稳定一段时间，接近一定时间时电池电压上升，当上升至一定限度时，电池高帽拉断，电压跌至0V，锂电池没有起火、爆炸即可。
4、短路测试：将电池充满电后用电阻不大于50mΩ的导线将电池正负极短路，测试电池的表面温度变化，电池表面温度为140℃，电池盖帽拉开，电池不起火、不爆炸。
5、测试：将充满电的电池放在一个平面上，用直径3的钢针沿径向将电池刺穿。测试锂电池包不起火、不爆炸即可。
6、温度循环测试：锂离子电池温度循环试验是用来模拟锂离子电池在运输或贮存过程中，反复暴露在低温和高温环境下，锂离子电池的安全性，试验是利用迅速和较端的温度变化进行的。试验后样品应不起火、不爆炸、不漏液。

汽车零部件检测，汽车整车厂及零部件厂商提升零部件性能，满足您对产品品质和安全的高要求，涵盖汽车零部件的环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试、绿色环保测试及化学法规符合项目。
检测产品
汽车配件：汽车电子设备、发动机配件、汽车内饰、汽车外饰、传动系配件、制动系配件、转向系配件、车身附件、转向系统、行走系配件、电器仪表系配件、汽车改装、安全防盗、综合配件、影音电器、化工护理、维修设备、电动工具等等。
具体检测产品：活塞、油封、油嘴、油管、节油器、油箱、皮带、汽车弹簧塑料件、汽车灯具、轮胎、安全带、雨刮器、车用密封条、挤压件、冲压件、排气管、汽车减震垫、轮眉、格栅、散热器、防擦条、 晴雨挡、车碗饰件、外拉手贴件、挡泥板、汽车贴纸、汽车天线、汽车雾灯框、汽车灯眉、汽车尾灯框、座椅、方向盘套、脚垫、行李箱垫等等。
检测项目
环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试、功能耐久性测试、绿色环保测试及化学法规符合项目
常规性能检测：硬度、拉伸性能、冲击性能、回弹力、雾度、撕裂强度、撕裂强度、脆性温度、低温回缩、拉伸应力松驰（蠕变）、液压试验、脉冲试验等等；
可靠性试验：弯折疲劳、高温试验、低温试验、热空气老化、耐臭氧老化、高低温冲击、紫外老化、氙灯老化、碳弧灯老化、盐雾试验、温湿度试验、振动试验、加速寿命试验、疲劳试验、光老化试验等等；
电学性能检测：电阻率、表面静电电压、热电性、介电性能、介电损耗、击穿电压、抗电强度等等；
热性能测试：玻璃化转变温度、熔融指数、维卡温度软化点、低温脆化温度、熔点、热膨胀系数、热传导系数等等；
燃烧性能：*阻燃 垂直燃烧 酒精喷灯燃烧 巷道丙烷燃烧 烟密度 燃烧速率 有效燃烧热值 总烟释放量等等；
环保测试：重金属含量、VOC指令、RoHS指令、REACH、ELV、多环芳烃及其它有毒有害物质等等；
汽车电子设备检测：温升试验、防护性能试验、振动试验、盐雾试验、ROHS检测等（参考标准：QC/T 413-2002）

锂离子电池UN38.3咨询需要做那些检测项目？如今的手机，笔记本电脑，便携式摄像机，遥控玩具等可充电锂电池已经非常流行的电子产品，因此对锂电池货物运输的需求越来越大。危险货物运输手册“手册*38.3节*3节是普遍接受的UN38.3咨询，该咨询是为运输需要锂电池通过高度的危险货物而制定的条例，模拟，高低温循环，振动试验，冲击试验，55C环温度短路试验，冲击试验，过充电和强制放电试验。UN38.3适用于航空运输过程和日常使用的存储和其他过程。
电池UN38.3咨询检测项目：
1、试验条件
为了模拟低压（高海拔）运输，所有待测样品在205C的负温度和大气压≤11.6kPa下需要储存6小时以上。真空干燥箱可按如下方式使用：1.2基础判断。电池测试要求完成后无重量损失，无泄漏，排气，崩解，燃烧，爆炸，损坏等现象，开路电压不**预测试电压的90%。
2、温度测试
在该测试中，使用和较端温度变化来评估测试样品的密封完整性和内部电连接。将样品置于7542C的高温和低温-40+2C的温度冲击条件下，两个较端温度条件下转化时间≤30min，总冲击10次，在此极限温度下储存时间≥6小时，然后在室温（20±5℃）下储存，共计至少一周。
3、振动试验
为了模拟运输过程中产生的振动，用绳子或胶带将测量的样品固定在振动台的平面上。正弦波用于设置7到200Hz之间的频率。对数扫描时间为15分钟，三维方向的振动方向为12倍，总时间为3h。
4、冲击试验
为了模拟运输过程中可能产生的影响，将试样用硬支架固定在试验装置上，该支架支撑试样的所有安装表面。利用半正弦波冲击，设定加速度150gn，脉冲时间6ms，在安装三维方向，正负冲击三次，共影响18次。如果是大电池或大电池组，那么加速度为50gn，脉冲时间为11ms半正弦波冲击。
5、外部短路测试
将完全充电的情况下将测量样品的热电偶连接到电动鼓风炉中，红色线夹连接电池阴极，黑色夹子夹住电池负极，将夹子拉出盒子，调整箱内温度样品表面温度稳定在55±2℃。测试夹子引线的电阻值，将总电阻值控制在0.12以下，然后将正负夹线连接在一起以使测量样品短路。此时电池表面温度会上升，经过一段时间后温度会下降，短路时间直到电池温度恢复到55±2C1h后，并观察6h。以下内容与“试验要求在6h内完成后，无解体，损坏，燃烧等现象，且电池表面温度应≤170℃。
6、冲击试验
将样品上的热电偶连接放在平面上，直径15.8的刚性棒垂直放置在电池中间，9.1kg重锤来自61±2.高自由落体，击中棒，实时监测电池表面温度并观察6h。对于10个样品，每个样品仅受到一次冲击，试验要求6h内，无解体，燃烧等现象，且电池表面温度应≤170C。
7、过充电测试
为了评估可充电电池组承受过充电状态的能力，充电电流设置为制造商规定的连续充电电流的两倍，并且充电切断截止电压分为两种情况：
（1）如果充电电压小于或等于18V，则充电截止电压设定为充电电压的2倍或22V的两倍：
（2）如果充电电压>18V，则设定充电截止电压为充电电压的1.2倍。注意正负不能反转，并应加入防爆网罩，电池组**过24h，试验后，7天内应无解体和烧毁现象。
8、同时进行强制放电试验
为了评估电池承受强制放电的能力，直流电源，滑线变阻器，电流表和电池串联，内置于放电电路中。调节直流电源输出电压为12V，调节滑差线变阻器使放电电流向制造商规定的放电电流，进入放电状态。强制放电时间应等于其标称电容除以测试电流，试验后，7天应无解体和燃烧等。
如果设备中未安装锂电池，并且每个包装包含**过24个电池单元或12个电池，则需要通过此测试。在水泥地板上，铺一块18-20厚的硬木，在室温205C的条件下，包装从1.2m高度自由落到板上，从包装上下，左右，前后在六个方向之后，每个方向一滴，要求电池无泄漏，解体，燃烧，爆炸，损坏等。

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