泰安龙工电动叉车堆高车 龙工叉车

我公司供应龙工系列叉车型号全，按照叉车的使用环境，通常可将其分为室内用与室外用两类，室外用的叉车通常为大吨位柴油、汽油或液化气叉车，如用于码头或者集装箱转运站的集装箱叉车、吊车。室内叉车则基本为电瓶车。
CPCD系列叉车液压系统主要有两种故障。、主液压缸提升速度缓慢、无力或无动作该故障主要是高压油路压力不足造成的，具体原因有以下7个方面。()油箱油位过低，或油箱内滤油器堵塞使吸油不足，同时还会出现抖动、异响，导致液压缸升力不足。添加液压油，彻底清洗滤油器和保持油液清洁。该系统使用80型双齿轮泵，长期工作会使泵内部磨损泄漏，流量达不到90％的要求。应研磨修复或更换密封件。在更换液压泵时，将吸油口误认为是排油口，液压泵反转，压力不足，应及时改正。
另外，维修液压系统时拆卸液压泵使其内部油液流出，在装配前往泵内注入同样的液压油且不断转动泵体使其充满，否则将烧毁液压泵。进油管密封不良，老化变形易被吸扁，及时拧紧或更换管。若安全阀开启压力过低(<5.5MPa)，不能盲目对总安全阀进行调整，须拆卸安全压力阀，检查导锥阀中弹簧是否断裂、主油阀是否卡死以及锥形进油阀是否灵活、阻尼孔是否堵塞。如果均无问题，再对安全阀开启压力进行调节，方法为：在系统上安装一只压力表，加额定载荷120%的负载，调整多路换向阀中的溢流阀，当叉车提升货物达到似起非起时，此时压力应为16.0MPa。
否则，应对其中一个换向阀进行换向，切断溢流阀卸荷口，使其处于工作状态，然后旋转调整螺钉，直至达到所需压力值为止。多路换向阀中，O形圈老化、变形或磨损，阀杆出现磨损等，都会使其泄漏；若阀芯和阀套磨损严重，还会造成内泄，应更换。条件允许也可对阀芯表面镀铬，然后与阀套配对研磨，使其配合间隙达到6～2主液压缸活塞密封环、油封损坏造成内漏，可将主液压缸降到底，拆下回油管，提升主液压缸，如果有大量工作油泄出，应更换活塞密封件。

叉车的功能，主要是完成货物的叉取、途中运输和将货物卸到目的地。下面介绍叉车的叉卸货物技术，叉车装卸、堆垛操作技术要点，以及叉车作业前的准备与使用属具事项。、叉车叉取货物叉货程序：叉车叉取货物的过程，可以概括为八个动作。（）驶近货垛。叉车起步后，根据货垛位置，驾驶叉车行驶至货垛**停稳。垂直门架。叉车停稳后，将变速杆放入空档，将倾斜操纵杆向前推，使门架复原至垂直位置。
调整叉高。向后拉升降操纵杆，提升货叉，使货叉的叉尖对准货下间隙或托盘叉孔。进叉取货。将变速杆挂入前进一档，叉车向前缓慢行驶，使货的叉叉入货下间隙或耗盘的叉孔。当叉臂接触货物时，叉车制动。微提货叉。向后拉升降操纵杆，使货叉上升到叉车可以离开运行的高度。后倾门架。向后拉倾斜操纵杆，使门架后仰至限位置。退出货位。
将变速杆挂后倒一档，缓解制动，叉车后退到货物可以落下的位置。调整叉高。向前推升降操纵杆，下放货叉至距地面200～300mm的高度。向后启动，驶向放货地点。操作要求：A.不管是倾斜门架还是调整叉高，要求动作连续，一次成功到位，切勿反复调整，以提高作业效率。进叉取货时，可通过离合器控制进叉速度。B.当货叉完全进入货下间隙或托盘叉孔后，停车制动，变速杆放入空档，然后完成其他动作。
C.叉车载货行驶时，门架一般应在后倾位置。当叉取货物使门架不能后倾时，也应使门架处于垂直位置。否则，应采取等措施，决不允许重载叉车在门架前倾状态下行驶。叉车卸下货物卸货程序：叉车卸下货物的过程，可以概括成八个动作。（）驶近货位。叉车驶向卸货地点停稳，做好卸货准备。调整叉高。向后拉升降操纵杆，货叉起升对准放货所的高度。进车对位。
将变速杆置于前进档，叉车缓慢前进，使货叉位于待放货物（托盘）处的上方，停车制动。垂直门架。向前推倾斜操纵杆，门架前倾，恢复至垂直位置。有坡度时，允许门架前倾。落叉卸货。向前推升降操纵杆。使货叉缓慢下降，将货物（托盘）平稳地放在货垛上，尔后使货叉稍微离开货物底部。退车抽叉。将变速杆置于后倒档，缓解制动，叉车后退至能将货叉落下的距离。后倾门架。
向后拉倾斜操纵杆，门架后倾至限位置。调整叉高。向前推升降操纵杆，下放货叉至距地面200～300mm处，叉车离开，驶向取货地点，开始下一轮取放货作业。操作要求：操作操纵杆时，动作要柔和，速度要适当，严禁突然起升或下降货叉，以免货物散落损坏或伤人。对准货位时，在货叉与货位之间留有适当距离，用以微调叉车，使其对正货位，禁止打死方向。垂直门架，一定要在对准货位以后进行，保证叉车在门架后倾状态下移动。
落叉卸货后，抽货叉时，货叉高度要适当，禁止拖拉、刮碰货物。叉取托盘时，货叉应对准托盘的插入孔，水平地插入，尽量避免碰撞。叉车装卸、堆垛操作技术要点叉车的大起重量指货物重心与载货中心处于同一铅垂线时，叉车所能装卸货物的大重量。载荷中心是指货物重心到货叉垂直段前壁的水平距离。一般情况下，叉车的载荷中心为400～600mm。当货物重心在载荷中心范围内时，叉车能按额定起重量进行正常的装卸作业。

叉车作业前的准备及使用属具事项（）叉车作业前的准备开车前应检查散热器内水是否加满；机油油面是否在油标尺刻度范围内；燃油箱内燃油是否够用；各油管接头、水管接头有无渗漏。检查离合器踏板及脚刹车踏板的自由行程是否正常，刹车是否灵活可靠。检查各系统的管路和接头有无损坏、松动和漏油、漏水、漏气等现象（尤其起升系统、液压系统；和制动系统）。检查各电器接头、接线、照明是否完好和牢固，用电设备和信号是否正常；蓄电池液面高度和比重是否符合规定；发电机是否充电；前后轮胎气压是否符合要求，嵌在胎纹间的石子和夹物等。
检查各紧固螺栓和螺母有无松动现象。行驶前，发动机启动后空转5min左右，待水温升至60℃以上方允许全负荷作业；空运转时，应检查各仪表的读数是否符合规定要求，否则予以检修。行驶前应对制动系统进行认真地检查，灵敏可靠，否则予以调整。叉车作业时，起步用慢速档；起步后应先试验制动器和转向是否良好；行车变速先踏离合器，然后变换档杆位置；叉车需要改变行驶方向时，应让叉车停稳后方可进行。
下陡坡时，应采用“慢”速档，同时断续踩踏制动踏板；上坡运行时，也须及时调换成“慢”速档行驶；转弯时，应提前减速；不允许分离离合器滑行，也不允许在行驶中把脚放在离合器踏板上，在踩离合器时，分离要迅速，结合要平稳。使用属具注意事项属具亦称多种装置，是发挥叉车一机多用的好工具，要求在货叉为基础的叉车上较方便地更换多种工作属具，使叉车适应多种工况的需要。常见大型仓库、车站、港口，尤其机械行业企业，在进行货物的装卸和搬运中，都离不开叉车作业。
常见的叉车上都装置有一对形状不同的货叉，它是简单和常用的叉车工作属具，用来搬运各种不同形状和重量的部件。货物也可放在托盘或料箱中，然后由货叉叉起装卸或搬运。因此，它是叉车承载的重要构件。由于叉车在行驶中、承受着不平路面对满载货叉的冲击，还承受着惯性载荷，这些都形成了货叉在作业中的偏载和动载等不利工况。此外，叉车作业时，货叉水平段的上、下表面除承受载重外，还承受与地面或物件经常性的磨损和碰击。

由于组成叉车的以上4大部分的结构和安装位置的差异，形成了不同种类的叉车。平衡重式叉车是叉车的一种普通形式。下面我们以该类叉车为例，介绍叉车各部分的组成。．动力部分内燃叉车的动力部分大多是以往复活塞式内燃机为动力。它有汽油机、柴油机以及液态石油气机；电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机构成。近年采，又有新型叉车问世，它们的动力是双燃料或双动力。传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。
它一般**械式传动系和液力机械式传动系两种。前者由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速器组成；后者以液力变距器取代摩擦式离合器，其余部分与前者相同。近年采，又有新型叉车问世，采用全液压传动系统。减少了传动的元件，保证了可靠性。行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置。它由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成；叉车的前桥为驱动桥，这是为了有载搬运时的前桥轴荷，以提高驱动轮上的附着质量，使地面附着力增加，以确保发动机的驱动力得以充分发挥。
其后桥为转向桥。转向装置位于驾驶员前方，变速杆等操纵杆件置于驾驶员坐位的右侧。转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所决定的方向行走的系统，叉车转向系按转向所需的能源的不同，可分为机械转向系和动力转向系两种。前者以驾驶员的体能为转向能源，由转向器、转向传动机构和操纵机构3部分组成；后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置。在正常情况下，叉车转向所需能量，只有很小一部分由驾驶员提供，大部分是由发动机通。
过转向加力装置提供。但在转向加力装置失效时，一般还应当能由驾驶员立承担汽车转向任务。叉车作业时，转向行走多变，为减轻驾驶员操纵负担，内燃叉车多采用动力转向装置。常使用的动力转向装置有整体式动力转向器、半整体式动力转向器和转向加力器3种。制动系是使叉车减速或停车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。制动系按制动能源可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。前者以驾驶员体能为制动能源；中者完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能为制动能源；后者是前者和中者的组合。
蓄电池叉车具有能量转换效率高、噪声小、无废气排放、控制方便等优点，在车间、仓库、食品、、微电子及仪器仪表等对环境条件要求较高的场合得到了广泛的应用，成为室内物料搬运的工具。

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