旭豪科技-移动伸缩z型皮带输送机-输送机

?如伸缩车载输送机重量过重
如伸缩车载输送机重量过重，伸缩车载输送机导槽橡胶裙板损坏，设计时导槽处钢板离皮带较远，橡胶裙板较长，使物料冲出导槽。2凹段带悬挂时，凹段曲率半径小时，凹段带悬挂，皮带开槽情况发生变化。伸缩车载输送机输送带已离开槽托辊组，槽角变小，部分物料散落。为了缩短尾车，在移动式机械装船机和堆取料机的运输设备上，将凹形截面设计成无弧过渡段。当伸缩车载输送机的宽度较小时，很容易撒布物料。三。皮带跑偏时撒布。皮带跑偏时的撒布是由于运行中皮带两边的高度发生变化，物料从下方散落。处理方法是调整皮带跑偏。伸缩车载输送机安装前：伸缩车载输送机安装在转运塔、筒仓后。注：所有伸缩车载输送机均按地质参数及图纸安装调整。安装工作：划线检查施工情况，移动伸缩装车皮带输送机，检查地脚螺栓及预埋钢板情况，检查伸缩车载输送机各部位位置。按地脚螺栓安装桁架。安装和调整设备，包括上下托辊、雨刮器、驱动装置等。安装伸缩提升爬升车载输送机。安装伸缩头。安装传送带滑槽。安装车载输送机张紧装置。检查：皮带安装前检查皮带机与图纸及地质图纸参数是否一致。电气部分：电缆管道安装。在车载输送机上安装限位开关、保护装置和电控箱。油漆：将油漆损坏部分清理干净，按技术规范进行喷漆。润滑油：按润滑油使用说明书规定的程序向下列设备添加润滑脂或润滑油：减速机、联轴器、起重机、轴承座、电机轴承等。

车载输送机边缘

当输送线上有凸弧时，车载输送机边缘在通过过程中产生较大的拉应力，导致车载输送机和托辊（支撑车载输送机和物料构件）过早损坏，因此凸弧半径不宜过小。使用钢丝绳芯车载输送机时，凸弧半径不应小于（75-85）B。送料设备的结构是否合理，在很大程度上决定着车载输送机的使用寿命。为了减少物料在车载输送机上的磨损和冲击应力，F-1对输送设备选择的技术要求是：物料到车载输送机的速度和方向应与车载输送机的速度大致一致；尽量减少物料的下落，特别是避免大物料从很高的地方直接落在车载输送机上；在上料设备中，物料应形成舒适的连续物流，并能以正确的形状均匀地装入车载输送机的中部，无物料堆积和洒布；尽可能将粉末和细砌块卸到传送带上形成垫层，然后装载砌块材料。

装载点应设置缓冲托辊（支撑车载输送机和物料组件）组，以减少物料对车载输送机的冲击。为了保证物料落在两组缓冲托辊组之间，而不是落在一组缓冲托辊组之间，移动伸缩z型皮带输送机，给料漏斗的装置定位是必要的。轴承支路一般采用三段托辊组成的槽形托辊组，输送机，侧辊与中辊的夹角称为槽角。耐热车载输送机是由多层橡胶棉帆布（涤棉布）或覆盖有耐热或耐热橡胶的聚酯帆布经高温硫化粘合而成。适用于输送175℃以下的热焦、水泥、炉渣及热铸件℃. 在一定范围内，开槽角度越大，物料流量越大（单位：立方米每秒）。但当开槽角度**过车载输送机本身的开槽角度时，在空载运行时车载输送机不会靠近中间托辊，导致车载输送机边缘磨损严重，运行不稳定；车载输送机在重载运行时，在侧托辊和中托辊的转角处会产生较大的折叠应力，使车载输送机纵向开裂或帆布层迅速剥离。

车载输送机使用时间长，滚筒松动，运行时间长。由于张力，传送带也可能增长，导致打滑和跑偏。为了避免打滑跑偏的发生，我们需要及时检查、维修机器、调整松搜并及时调整。在早期，我们可以调整一些方向辊，我们收紧皮带。所有的车载输送机都必须连接成一个圆环才能使用，因此车载输送机接头的质量直接影响到车载输送机的使用寿命和输送线能否顺利、顺畅地运行。车载输送机接头的常用方法**械接头、冷粘接接头、热硫化接头等。车载输送机的机械接头方法：一般指使用皮带扣接头，方便经济，但接头功率低，损伤简单，对皮带产品的使用寿命有一定影响。PVC、PVG全芯阻燃抗静电带接头，8级以下产品采用接头法。冷胶头运输方法：即用冷胶连接。这种连接方式比机械连接较经济有效，移动伸缩爬坡皮带输送机，应具有较好的连接性能。但在实际应用中，由于工艺条件难以掌握，其他胶粘剂的质量对接头的影响很大，所以不太稳定。






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