湖州到惠州货运公司

货运公司讲述物流为什么重要？
物流是物质资料，包括原材料的物理性移动，是从供应者到使用者的运输、包装、保管、装卸搬运、流通加工、配送以及信息传递的过程，这就是说物流活动本身一般并不创造产品**，只创造附加**。这样一讲，物流是不是多余的了呢?无疑是否定的。为什么?因为任何产品都不可能生产出来，不经过搬运装卸、包装、运输、保管就立即消费，充其量可以节省物流环节中的一个或两个。所以说，既然物流是一个不可省略或者说不可跨越的过程，而且，随着这个过程的发生，就会产生费用、时间、距离以及人力、、能源、环境等一系列问题。人们只有客观地认识这些问题，正确地对待、科学地解决好这些问题，才是惟一的正确和选择。

怎样做才能**自己的物品跟资金的损失降到？ 
一、查看
正规的都会有固定的货运车辆以及经过培训的工作人员，比如营业执照、道路运输经营许可证等都是齐全的。如果选择的货运公司不能提供相应的或者含糊其辞，就一定要提高警惕了。 
二、货比三家
在选择货物运输的时候，一定要通过网络平台多联系几家公司，通过询问相关问题进行一个初步的判断。值得注意的是有些公司会以低价为，吸引消费者预订服务，之后再以各种理由为借口进行加费。要学会甄别这种情况，避免掉入陷阱。 
三、签订协议
签订协议对日后消费者权益的维护有很大的作用，尤其是费用收取、物品损坏丢失等事项一定要在合同上标注清楚。

货运公司告诉大家货运的10条行规：
1、货运行业如果想要挣到钱，必须有固定的货源，如果你没有稳定的货源，这行不适合你。
2、找货不是一件容易的事情，挣多挣少完全靠运气。
3、入了这一行，找媳妇都成问题，所以较要慎重。
4、装车必须快，稳，好，这样下次货主还找你。
5、卸货必须慢、稳、好，保证货物安全，没有损坏才是重要的。
6、货车需要保养，自己的身体也要保养，平时除了给货车加油，没事也要给自己加加油，有了健康的身体，才有较好的未来，健康的体魄是挣钱的根本。
7、遇到暴风雨天气或者是突况，不要慌张，时刻注意踩刹车，人的安全才是位的。
8、没事多给家里打电话，父母和老婆还有儿女是你在外长途跑车的动力与牵挂。
9、拉货一定要有签合同，不管是熟人还是陌生人，这样才能保证货款到位。现在老赖太多，防不胜防。
10、广交兄弟，在货运这行，重的就是一个“义”字，天下货车司机是一家。现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。

为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据。这些单证各有其特定的用途，彼此之间又有相互依存的关系。它们既把船、港、货各方联系在一起，又能分清各自的和业务。
按实际业务程序介绍一些主要的货运单证。
托运单（BOOKING NOTE）
托运单俗称“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。
装货单(SHIPPING ORDER）
装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单”，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。
收货单（MATES RECEIPT）
受货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。
由于上述三份单据的主要项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。各联作用如下：联由订舱人留底，用于缮制船务单证。第二、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。*四联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。*五联收货单及*六联由配舱人留底 [2]  。第七、八联为配舱回单。*九联是缴纳出口货物港务费申请书。货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。
海运提单（BILL OF LADING）
提单是一种货物所有权凭证。提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。
装货清单（LODING LIST）
装货清单是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，其内容包括装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等。装货清单是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。
舱单（MANIFEST）
舱单是按照货港逐票罗列全船载运货物的汇总清单。它是在货物装船完毕之后，由船公司根据收货单或提单编制的。其主要内容包括货物详细情况，装卸港、提单号、船名、托运人和收货人姓名、标记号码等。
货物积载图（CARGO **N）
货物积载图是按货物实际装舱情况编制的舱图。它是船方进行货物运输、保管和卸货工作的参考资料，也是卸港据以理货、安排泊位、货物进舱的文件。
提货单（DELIVERY ORDER）
提货单是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的、可向港口装卸部门提取货物的凭证。

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