浙江舟山隧道衬砌智能压浆台车_隧道衬砌智能压浆台车

拱**带模注浆一体机是制浆注浆一体机,是隧道衬砌注浆机。拱**带模注浆一体机注浆部分采用活塞式注浆机,制浆部分采用立式双层搅拌机,上层为搅拌桶,下层为储料桶,搅拌桶表面有过滤筛。是铁路、公路施工隧道注浆设备。
拱**带模注浆一体机主要由机架、传动系统、泵送系统、电器系统及安全保护系统等组成。机架为角钢和板材焊接而成的整体式结构，具有较好的刚性。机架底部装有胶轮，便于。
传动系统由电机、减速机组成，结构紧凑，安装维护方便。
泵送系统是双活塞泵工作系统，主要包括工作凸轮、摇臂机构、滚轮、活塞系统、工作缸、阀室等部分。
电器系统根据不同需要由交流接触器、控制按钮、变频器等选配组成，其全功能控制系统及其操作参见使用说明书。
安全保护系统由我公司专门研制的注浆机智能保护器（如带变频器则直接由变频器内置保护功能完成，可能无此保护装置）及卸料阀等组成。
二次注浆的目的
完全填充管片背面空腔控制地面沉降 ???同步背后注浆结束后，浆液在凝固的过程中会有 1.4左右的体积收缩，还有因浆液发生流失，在管片背面会形成空腔。由于空腔的存在，武汉拱**带模注浆，此处地层易发生坍塌变形，随围岩松动范围扩大，会引起地面沉降、上浮。用二次注浆及时填充管片背面的空腔，使地层没有发生变形的空间，有效地控制地面下沉、上浮。

技术要求
（1）拱**带模注浆采用拱**预埋RPC管进行注浆。
（2）制浆及注浆设备选用制将注浆一体机。
（3）注浆材料采用微膨胀结合砂浆料，水料配合比初步选定为0.18，施工中根据工艺试验总结参数具体确定。
（4）拱**带模注浆时间为衬砌砼浇筑完成后2小时内，砼初凝之前进行。
拱**带模注浆施工步骤如下：
（1）安装PRC注浆管并**紧防水板。根据衬砌几何要求使改造后的模板就位后，将准备好的PRC 注浆管（兼做排气孔、观察孔）通过改造后的预留孔处进行“试穿”量测划线，确定检测衬砌厚度是否满足设计要求，具体标准以PRC注浆管**住防水板长度＋２cm为准。
（2）记录PRC注浆管埋入深度。安装注浆管定位法兰，固定法兰与定位法兰之间放置密封胶圈，拧紧避免漏浆，将PRC管穿入**紧防水板，RPC管下料长度以**住防水板外漏＋２cm。
（3）注浆液制备及带模注浆。拱**注浆原则上按照从低端向开始注浆。衬砌混凝土浇筑完成后及时进行注浆，注浆材料采用微膨胀水泥浆，水灰比6∶10；注浆采用注浆机＋搅拌机进行操作。浆液要求连续拌制，拌制过程中严格材料用量，确保浆液质量。
（4）观察压力表和排气管出浆。注浆结束标注以排气孔和端头模板流出浓浆即结束注浆。若台车模板处出浆压力达到1.0MPa，仍未出浆，应更换注浆孔注浆，直至中间排气孔和端模排气孔流出浓浆3－5ｓ时停止注浆。
（5）注浆结束，关闭球阀，卸浆软管。浆液初凝后卸掉定位法兰。

注浆管采用RPC管，与衬砌混凝土粘结性能好；在灌注混凝土和注浆时，该管的作用主要有４个：
（１）预判拱**衬砌厚度。
（２）作为混凝土是否灌注饱满的标志。当所有的管口流出混凝土浆液时，判定拱**混凝土已灌注饱满。
（３）可以作为排气孔、观察孔。
（４）在混凝土灌注完成后可及时带模注浆。

拱**带模注浆工艺原理及特点
在衬砌台车拱**设置注浆孔、排气孔及观察口，并在衬砌台车上安装注浆管、排气管等。安装注浆管并固定，在开口处安装法兰，在法兰内安装注浆管并固定。在衬砌混凝土浇筑时，该注浆管的作用就是观察口。带模注浆是在衬砌混凝土浇筑结束后及时注浆，由于有台车保护可采用较高的压力（达1.0MPa）进行注浆，注浆材料与衬砌混凝土结合成整体，提高衬砌结构的整体性，在时间修复各种混凝土空洞及缺陷。一般情况，注浆在混凝土浇筑完即可开始，注浆施工时间２ｈ左右，不占用任何作业工序时间。注浆管采用RPC注浆管，RPC管为高性能水泥基材料，与混凝土粘接性能良好，且本身强度高，易于切割，便于衬砌台车脱模。注浆料采用各项指标达到或**衬砌混凝土性能的充填砂浆，同时具有良好的流动性和可泵送性，微膨胀，可施工时间长，不泌水不收缩，凝结后强度高。注浆采用的制浆注浆一体机，机器泵内压力可达4MPa，且设备走行及操作方便，作业强度小效率高。
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