氟胶法兰垫 氟胶垫圈 源头厂家

全氟橡胶的制造采用类似于通用氟橡胶的聚合方法，即以水为分散剂，将全氟（醚）单体用引发剂进行自由基聚合，生成聚合物（生胶）。由于聚合物具有全氟的构造，在硫化部位也需要与聚合物具有同等的耐热性、耐药品性。在四氟乙烯和全氟甲基乙烯基醚的共聚体中，可采用少量具有-CN基团的的全氟烯烃作为提供硫化点的*三单体进行共聚。在四氟乙烯和长链的全氟烷基乙烯基醚的共聚体中，作为链转移剂用的全氟烷基碘化物的碘，正好被用作硫化部位。

商品化全氟橡胶主要有两种。种是耐化学介质型，通过适宜的过氧化物和助交联剂交联。耐化学介质牌号主要用于要求耐化学介质和温度不是太高的场合。这些型号相对于其他胶料牌号较便宜，适用于各个行业化学品处置、清洗和化学腐蚀工艺等应用场合。
其他主要全氟橡胶牌号为耐高温型（HT），需要一些催化剂交联生成三嗪交联网络或使用二氨基双酚AF形成苯并嗯唑交联点。工作温度**230℃时可采用这些材料。全氟三嗪网络交联结构能在315C下长期使用，且具有很小的物性损失和良好的压缩*变形性。苯并嗯唑硫化橡胶的使用上限温度大约是275~280℃。耐高温型全氟橡用于航空航天、石油天然气和化学工业中，这些领域具有许多较端热环境和强腐蚀性的化学介质，这种全氟橡胶在这些领域中使用良好。
也有一些特种全氟橡胶，主要应用在半导体领域，具有较好的耐等离子体性、不同程度的表面透明和清洁度。为了实现这些材料的应用优势，需要在清洁的环境中混炼和加工。

怎样的氟橡胶密封圈材质才叫好？当然是全氟橡胶（FKM）的原材质要好，其制造生产的全氟橡胶密封圈难度大，密封件产品价格高。随着工业的发展，广泛用于汽车，电子，航天，船舶等要求精度比较高，耐高温，高耐磨，条件苛刻的工作环境下，氟胶材质也在不断的改进与创新，依氟含量（即单体构造）橡胶密封圈生产而成的各种类型。目前广用的全氟橡胶的高温性**硅橡胶，有很好的耐化学性、耐大部分油及溶剂、耐候性及耐臭氧性；耐寒性的这个特性较为不显着。
优点：可抗热至200℃；对于大部份油品及溶剂都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油。
缺点：不建议使用于酮类，低分子量的酯类及含硝的混合物在汽车、机车、柴油发动机及燃料系统。

氟橡胶板的加工方式
1、塑炼氟橡胶塑炼30秒仍不增加流动性。一般生胶在0.5的辊距薄通10次，其流动性可增加一倍，其特性黏度有所下降。通常生胶包辊后，即可加人配合剂。
2、混炼氟橡胶的混炼可在开炼机上进行，容量要比一般合成橡胶小一些（如6英寸炼胶机控制在800克左右，14英寸不**过8000克；1，辊温不能**过60度。温度高虽易混炼，但容易粘辊。
3、加料顺序出胶包辊一吸酸剂十补强填充剂十增塑剂硫化剂十填料。配料加人后，薄通6次，打卷4次，放厚压合下片。
4、硫化氟橡胶板的硫化需要分两段进行：一段硫化的目的是使氟橡胶板达到一定程度的交联，起定型作用；二段硫化是使氟橡胶板中的低分子物跑出来。达到充分交联，以改进其物理机械性能。
一段硫化中，模压制品常出现抽边、流痕、接头不良等，这主要是胶料流动性差和胶料自黏性不好所造成的，因而要严格控制加工工艺中的每个环节，以确保产品的质量。二段硫化在鼓风的恒温箱进行。

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