GR-A-2E波形护栏生产厂家 四川宏鑫顺交通工程有限公司

一级公路波形护栏生产厂家报价
波形护栏的强度要求。后车乘员风险要求和碰撞车辆的碰撞过程中碰撞加速度时应保持直立，不做伤害时，车辆碰撞护栏的乘员，护栏要产生一定量的弹性和塑性变形来吸收碰撞能量，减少对车辆的损伤，及作用时间延长碰撞的过程，以确保车内乘员的安全。车辆的轨迹要求车辆与波形相撞。护栏后，车辆以较小的出发角返回原来的出发方向，车辆的轨迹和终停车位置不影响其他车道的车辆行驶。培养具有视觉效果线的车辆。各种波形护栏都有其自身的特点和适用条件。

波形护栏由两块波形梁钢护栏板及两者之间固定夹放的两支护栏立柱构成，两支护栏立柱固定夹装在两块波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔钢立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形护栏有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通过。

1、波形护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。

2、它利用土基、立柱、横梁的物理变形来吸收碰撞产生的能量，并迫使失控车辆改变行驶方向，回复到正常的道路行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

3、波形护栏刚柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有良好的驾驶视线诱导功能，能与道路线形及各种设施相协调，外形美观大方，可在小半径弯道上安装使用，连接简单方便损坏处容易更换。波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。

波形护栏立柱、钢管
    （1）圆立柱规格：直径140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm ,立柱长度1000mm /1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2000mm/ 2150mm/ 2270mm。
圆立柱一般为预埋式立柱，地面外露750mm,立柱其余部分全部埋入路基。
    （2）一般情况下114直径立柱的孔距为100mm,连接件用托架;140直径立柱的孔距为150mm,连接件用防阻块。
    （2）表面处理：热浸镀锌（银白色）、镀锌+喷塑（白丨蓝丨绿）。
    （3）材质：Q235

    (b)如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不**相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实(每层厚不得**过15cm)，回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。

    (c)考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测;横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。

    b、防阻块、波形梁、端头的安装

    (a)在调整好立柱后，即可安装托架(防阻块)。托架(防阻块)通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)使其准确就位。

    (b)波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架(防阻块)上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可拧紧螺栓。托架(防阻块)与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。

    (c)端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。分段施工完毕后，自检合格并报请验收。

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