太原厂家供应潍柴50装载机发动机维修件 山推推土机柴油机

我公司诚信供应工程机械发动机总成，潍柴发动机康明斯发动机柴油发动机的汽车在使用时，要做到油净、水净、气净，油足、水足、气足。因机体运行时不断受到震动和荷载，其部件中的紧固件容易松动，要定期检查紧固，防止因其松动损坏机体。同时也要做好发动机的季节保养，确保冬季低温寒冷时发动机能够正常运转。
柴油机的冷耳系统主要检查散热水箱、水泵、节温器和风扇皮带的松紧度等。热水箱的栓查检查之前应先把水垢彻底干净，然后进行试验。水箱漏水临查方法常是注入热水，检查其漏水部位，但细小的微漏不易发现，可采用下而方法才临查的。水压法检查：将散热水箱各个进出水孔堵住，只留一个进水孔，用手压水泵，把水从进水孔压入水箱中，在（98.1～1kPa压力下，持续（3～min，检查各接缝处或水管有无渗水和漏水现象。
气压法检查：将水箱平放在盛满水的水槽中，然后向进气孔打气，气压在（49～kPa，注意观察水面，如有裂缝即可看到一连串的气泡冒出水面。经过检查发现漏水处做上记号，以供修理。水箱水管在上下水室接合处开焊漏水，打磨干净后，用烙铁将焊锡熔化焊牢。若水箱外层漏水，打磨干净后，涂，用烙铁进行焊补。压伤变形的散热片，可用梳状的工具进行矫直。泵的检查检查水泵的轴颈及各孔的磨损，可用游标卡尺及内径千分表来测量；外壳的裂纹，除作外表观察检查外，对细小的裂缝，可在柴油机处于热状态时涂一层，经（5～分钟后，观察裂缝部位。
温器的检查将节温器放在热水中进行检查，在（68～℃时应开始开启，（80～℃时应完全开放。若已失效或误差过大一般应予更换。扇皮带公紧度的调整检查时风扇轮和充电机皮带轮的中部用手指压下，按下的距离一般为（10～mm，**过此范围，可松开支架的固定螺丝，扳动充电机，使其张力调整合适后再扭紧螺丝即可在**讨论已知，同步发电机转，并接上三相对称负载后，定子绕组中会产生三相对称电流，及兰相旋转磁场，此磁场称为电枢磁场。
这样在气隙中就同时存在着两个旋转磁场，一个是由直流励磁电生的转子主磁场，另一个则是电枢磁场。这两个磁场以相同的转速，相同的方向旋转，两者之间没有相对运动。它们叠加在一起形成同步发电机气隙中的合成磁场这时同步发电机的感应电势是由气隙中的合成磁场感应产生的。因此，定子绕组电势不仅决定于转子磁场的强弱，而且还受电枢磁场的影响。由此可知，当同步发电机接负载运行时，由于电枢磁场的出现，气隙中的磁场由空载时的主磁场（磁磁场）变为合成磁场，无论大小和位置都发生了变化，这种现象称为电枢反应。

在康明斯柴油机采用的空气滤清器有干式空气滤清器、重型干式空气滤清器（单芯和双芯）、筒式空气滤清器及复合干式空气滤清器等。康明斯柴油机的空气滤清器臂普通公路用汽车的要大，特别是在矿上和建设工地灰尘多，空气滤清器易堵塞，故要求空气滤清器有较大的流量。多管旋风式加干纸芯复合式空气滤清器。含尘空气经由空气进口进入旋风式滤清器后，沿着每根管中的螺旋导向**进，使空气旋转，灰尘在离心里作用下被甩向外管壁并落入集尘杯，被滤情况通过旋风器中心管向**动，再经干纸滤芯使较细灰尘也被滤清，从滤清器出口进入气缸。
安全滤芯的作用是增强整体可靠性和空气清洁系统的效率。为了**大效率的系统的可靠性。即为了好地保护发动机，则当安全滤芯堵塞时，就要换新滤芯，采取清洗后继续使用的办法是不可**。自然吸气式柴油机在额定转速时，通过滤清器的空气阻力不得**过5kPa。增压式柴油机的满负荷状态下，通过滤清器的饿客气阻力不得**过61kPa。为了显示干式空气滤清器的阻力是否过大，在滤清器的出口处装有自动显示灰尘指示器。灰尘指示为黑色塑料制成，中部有一透明的环带，本体内有一红色圆筒，当空气滤清器尚未堵塞时，圆筒被弹簧弹向上方，红色标记未露出。
当滤清器滤芯被灰尘堵塞时，即阻力过大时，指示器窗口的红色标记逐渐升起，此时应对滤芯进行除尘或更换新件。处理后，按下复位按钮，使指示器复位原。除自动指示器外。还有用真空指示器。当空气阻力过大时，通过真空开关通警报灯。活塞连杆组的装配装配活塞连杆总成时应进行分组，同一台柴油机上的活塞质量差应不大于8g，连杆质量差不大于20g。装配时各连杆杆身和大头盖配对标记不可搞错装反，同时大头盖侧面的小球标记与活塞**部箭头均应朝向发动机风扇端，以保证活塞燃烧室位置安装正确。
为方便装配可将活塞在沸水中加热后再装活塞销，活塞销两端弹性挡圈要确保整固卡入槽内。4DX系列自然吸气、增压、增压中冷三种机型所采用的活塞环有以下不同之处。自然吸气和增压机型活塞环和活塞上环槽的安装尺寸是一样的（油环厚5mm），但自然吸气机型环外圆为镀铬工艺，而增压机型环采用的则是喷钼处理，这两种机型*二环和油环则是通用的。增压中冷机型三道活塞环和相应的活塞环槽与自然吸气及增压机型完全不同。

在康明斯柴油机上装有水滤器。水滤器由水滤器座、装滤芯的壳及滤芯组成。N系列柴油机装有一个水滤器。K38型和K50型柴油机有两个水滤器座，每座可装两个水滤器芯。水滤器座可装到节温器壳上火远距离安装在水滤器岐管上。水滤器座有两种形式的阀门，即阀式水滤器座和柱塞式水滤器座。阀门的作用是在更换水滤芯时进行关闭柴油机的水路，这样在更换水滤芯时就不必放尽冷却液。水滤芯装在壳体里，可定期更换。水滤器中装有由多种化学元素组成的DCA芯子，这种滤芯可与清水或悠久性防冻剂（防漏防冻剂除外）配合使用。
冷却系中一小部分冷却液流经DCA水滤器，对冷却液进行滤清和处理，以保证冷却液中必要的DCA浓度，保证柴油机不发生水垢；使所有的冷却液清洁，而已不含腐蚀性物质，如氯化物、硫化物和酸；使冷却液略呈碱性（pH值在8～并使水套和缸套表面产生一层氮化物的化学膜，以防止点蚀。在使用DCA水滤器时，应定期更换滤芯（每250h或16000km进行B级保养时更换）。若使用中需要增加冷却液，则安装维修规程，对冷却液中的DCA含量用随机所带的“冷却液检查包”中的进行检查，一确定所应添加DCA的数量。
注意：B级保养时所更换的DCA芯子与新柴油机上所装的有预装滤芯滤器不同。有无B级保养时冷却已有DCA含量，而新柴油机中是清水，两者的DCA含量不同。在冬季，好在冷却液中加入防冻液，以免冷却液冻结，而不要采取每天放掉冷却液的办法，有无这样会浪费DCA，如光用清水则会使气缸套严重点蚀。在装有DCA水滤器的柴油机上不能使用防漏剂，有无漏剂会堵塞DCA水；滤器，所以“防漏防冻液”不可用在康明斯柴油机上。
如果要在滤芯更换中间加热冷却液，则应使用预先出来的冷却液。每次放空冷却系统中冷却液时，应装入预装滤芯。为确保有效的防护作用，每换三次滤芯或间隔较短的时间内就应检查有一次冷却液。CA6DM发动机零部件装配与其他发动机的装配方式基本相同，但是在这些部件的装配过程中需要特别注意汽缸套装配、活塞冷却喷嘴装配、曲轴止推片装配、主轴承盖装配、活塞连杆组件装配、齿轮系装配、**置凸轮轴装配、摇臂总成装配、高压油管及装配。

机油泵用机油泵的功用就是使一定数量的机油产生一定的压力后，将其输送到柴油发电机各运动零件的摩擦表面进行润滑。目前，柴油发电机上采用的机油泵有齿轮式和转子式两种。135系列柴油发电机以及6110Z、6120Q、X616140B型柴油发电机均采用齿轮式机油泵，495Q、6105Q和YC611OQ型柴油发电机使用的是转子式机油泵。结构机油泵它主要由主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖、从动轴、主动轴、推力轴承、传动齿轮、衬套和圆柱销等零件组成。
主动齿轮经半圆键安装在主动轴上，主动轴固定在泵体与机油泵的前盖上；从动齿轮固定于从动轴上并安装在泵体内。泵体与泵盖之间的配合由两个定位销定位，在两者之间装有垫片并可通过改变垫片厚度的方法来调整齿轮端面的间隙。若间隙过大，则会导致机油压力降低：反之，若间隙过小，则会导致机油泵转动时摩擦阻力，会加速齿轮的磨损。在正常情况下，泵体与泵盖之间的间隙应在0.05～0.115mm之间。传动齿轮通过半圆键和螺母固定在主动轴的**，后端安装有钢丝挡圈，以防止主动轴脱落。
发电机组的工作原理就是把电枢线圈中感应产生的交变电动势，靠换向器配合电刷的换向作用，使之从电刷端引出时变为直流电动势的原理。电刷上不加直流电压，用原动机拖动电枢使之逆时针方向恒速转动，线圈两边就分别切割不同性磁下的磁力线，而在其中感应产生电动势，电动势方向按右手定则确定。

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